Moderne Abgasanlagen und Abgaskruemmer sind dynamisch und thermisch hoch belastet. Neben dem Entwicklungsaufwand fuer die eigentliche Aufgabe der Abgasanlage, die Reduzierung des Muendungsschallpegels, entfaellt ein grosser Anteil auf die Entwicklung hinsichtlich hoher dynamischer und thermischer Belastbarkeit. Ein Hilfsmittel zur Verkuerzung der Entwicklungszeiten ist die Berechnung mit der Methode der Finiten Elemente (FEM). Vorgestellt wird ein Rechenverfahren zur Einsparung von Zeit und Kosten bei der Entwicklung von neuen Abgasanlagen. Ziel war es, Berechnungsverfahren zu entwickeln, mit denen sich bereits in der Konzeptphase Aussagen ueber die dynamische und thermische Belastung der Abgasanlage machen lassen. Durch systematisches Erfassen aller notwendigen Randbedingungen einschliesslich der Daempfung wurde ein FE-Modell aufgebaut, mit dem erstmals das Schwingungsverhalten unter Beruecksichtigung der Motoranregung zuverlaessig berechnet werden kann. Die im Beitrag vorgestellten Berechnungsverfahren dienen der Effizienzsteigerung bei der Abgasanlagenentwicklung. Aufbauend darauf lassen sich noch weitere Anwendungsfaelle finden, die heute noch eine geringere Bedeutung haben, zukuenftig jedoch wichtiger werden, zum Beispiel die Ueberlagerung von thermischer und dynamischer Belastung. Auch die Berechnung der Abgasanlagenbelastung infolge der Fahrbahnanregung kann sinnvoll sein, wenn man unterschiedliche Aufhaengungskonzepte untersucht.
Abstract