Aktive und passive Sicherheit moderner Automobile befinden sich bereits auf einem sehr hohen Niveau. Dennoch sind auch heute noch bei den bewaehrten und eingefuehrten Systemen, wie etwa dem Gurtstraffer, noch weitere Verbesserungen moeglich. Zukuenftige Sicherheitskonzepte sehen einen flexiblen, der Situation und den Fahrzeuginsassen angepassten und praeventiven Schutz vor. Im Beispiel wird dazu auf einen reversiblen mechatronischen Gurtstraffer eingegangen. Dazu wird auch ein Simulationsmodell mit seinen Teilmodellen Insassenmodell, Sensormodell und Aktormodell vorgestellt. Zur Darstellung des Potenzials eines reversiblen mechatronischen Gurtstraffers werden zwei Simulationen vorgestellt: eine Einfahrt in eine langgezogene Linkskurve (Gurtstraffung) mit anschliessender Geradeausfahrt (Gurtloesung) und eine Kurvenfahrt mit Schleudervorgang (Gurtstraffung) und anschliessendem Abkommen von der Strasse mit Fahrzeugueberschlag.
Abstract