In den letzten Jahren wurde eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen entwickelt, die neben einem Plus an Sicherheit auch zu erheblichen Veraenderungen bei der Bewertung von Unfallsituationen fuehrten. Im Rahmen der Untersuchung wird ein Teilaspekt dieser Veraenderungen beleuchtet, naemlich die Prozesszeiten beim Zusammenspiel von Mensch und Bremse in Notsituationen. Als Notbremssituation wird eine ploetzlich auftretende lebensbedrohliche Gefahr fuer den Fahrer oder einen anderen Verkehrsteilnehmer verstanden. Die Studie gliedert sich in drei Bereiche. Der erste Teilbereich definiert eine grosse zeitliche Gliederung einer Notbremssituation und fasst die wesentlichen Ergebnisse einer Literaturstudie zusammen. Der zweite Teilbereich stellt einen Versuch vor, mit dem der Nutzen und die Auswirkungen von Assistenzsystemen erfasst werden sollen. Um realistische Werte zu erhalten wurde ein Versuchsablauf eingesetzt, der den unvorbereiteten Probanden eine Notfallsituation suggerierte. Im dritten Teilbereich werden die Versuchsergebnisse vorgestellt und die Auswirkungen auf die Praxis diskutiert.
Abstract