Merkblatt für die Bewertung städtischer Verkehrsleitsysteme mit Hilfe einer Kosten-Nutzen-Analyse.

Ziel des Merkblattes ist es, die Bewertung geplanter innerstaedtischer Verkehrsleitsysteme nach einheitlichen Grundsaetzen zu ermoeglichen, bei potentiellen Anwendern das bei standardisierten Verfahren erforderliche Problembewusstsein zu wecken und den Entscheidungstraegern die Randbedingungen transparent zu machen, denen eine jede Bewertung unterliegt. Dazu werden in Teil 1 "Methodik" zunaechst der methodische Ansatz einschliesslich der erforderlichen Einzelschritte bei der als Bewertungsverfahren gewaehlten Kosten-Nutzen-Analyse (KNA) erlaeutert (Kapitel 2). Kapitel 3 als Kernstueck des Merkblattes enthaelt neben der Beschreibung eines allgemeinen Zielkataloges und der Wirkungsbereiche von Verkehrsleitsystemen die Zusammenstellung der Indikatoren (Kriterien) zur Beschreibung der Wirkungen/Nutzen mit der Definition der Indikatoren, einer Diskussion moeglicher Messverfahren beziehungsweise Modelle zur Messung/Berechnung der mengenmaessigen Auspraegung, der monetaeren Bewertung der Wirkungen in den Bereichen Qualitaet des Verkehrsablaufes, Verkehrssicherheit, Verkehrslaerm und verkehrsbedingte Schadstoffe sowie der Formeln zur Berechnung des Gesamtnutzens. In analoger Weise werden die Kostenkomponenten (Investitionskosten, Anlagenbetriebskosten) behandelt. Kapitel 3 schliesst mit Erlaeuterungen zur vorgehensweise bei der abschliessenden Wertsynthese. Die weiteren Kapitel von Teil 1 enthalten Ausfuehrungen zu den Rahmenbedingungen fuer die Berechnung der Wirkungen (Kapitel 4), einen Ablaufplan fuer die Durchfuehrung der KNA (Kapitel 5) und ein Literaturverzeichnis (Kapitel 6). In Teil 2 wird eine dem Merkblatt entsprechende Durchfuehrung der KNA anhand von 2 numerischen Beispielen demonstriert. Beispiel 1 behandelt die Koordinierung des Verkehrsablaufes zwischen zwei Knotenpunkten bei Installation eines "Dirigenten", Beispiel 2 die Einrichtung einer verkehrsabhaengigen Signalsteuerung in einem Gebiet mit 90 Lichtsignalanlagen an einem ausgewaehlten Strassenzug; dieses Beispiel zeigt zugleich die vorgehensweise bei Kombination von empirischer Messung (ohne-Fall) und Potential-Schaetzung (mit-Fall). English abstract: The aim of these specifications is to evaluate the planned traffic guidance systems in urban areas with the aid of a cost benefit analysis. Two mathematical examples are presented. (1) coordination of traffic flow between two junctions, and (2) installations of traffic actuated traffic signalization.