Abstract
Mit einem neuen Pruefstandskonzept der Continental AG koennen die lokalen Kraefte und Bewegungen des gesamten Reifens bei realen Geschwindigkeiten unter Fahrzeugbedingungen erfasst werden. Somit erlaubt dieser Pruefstand erstmals die Bestimmung von Messgroessen zur optimalen Abstimmung von Kontur und Profil. (Author/publisher).