Der Belastungszustand ist bei Nutzfahrzeugen ein wesentliches Sicherheitsmerkmal. Daher kann durch eine genaue Kontrolle der Achslasten eine Verbesserung der Sicherheit erreicht werden, insbesondere bezüglich Besetzungsgrad und -situation bei Bussen und des zulässigen Gesamtgewichtes bei anderen Nutzfahrzeugen. Das Bundesministerium für Verkehr hat die Bundesanstalt für Strassenwesen beauftragt, ein Forschungsprojekt zu vergeben, das die Praktikabilität einer Achslastkontrolle überprüft. Gegenstand der Untersuchung ist die Entwicklung einer Messmethode zur Bestimmung der tatsächlichen Achslast eines Fahrzeuges mit fahrzeugeigenen Mitteln während des Betriebes. Die Achslastbestimmung soll den Fahrzeugführern und den Verkehrsüberwachungsorganen eine objektive Information über den Beladungszustand ermöglichen. Über eine Literaturstudie wurden geeignete Messsysteme ausgesucht und dargestellt. Anschliessend wurden sie miteinander verglichen und bezüglich ihrer Eignung für den beabsichtigten Einsatzzweck bewertet. Für das ausgesuchte Verfahren wurden exemplarisch die Einbauorte und die genauen Messprozeduren erarbeitet. Zur weiteren Erprobung wurde ein Fahrzeug mit einem solchen Messsystem ausgerüstet. Durch eine anschliessende Testphase konnten die Leistungen des vorgeschlagenen Systems und die messtechnischen Grenzen bestimmt werden. Als Diskussionsgrundlage wurde aus den Projekterkenntnissen ein Richtlinien-Entwurf zusammengestellt, der sich mit der Ausruestung von Fahrzeugen mit einem Achslasterkennungssystem befasst. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 1.9208 (IDS-Nummer 704678) der Bundesanstalt für Strassenwesen. Titel in Französisch: Mesure des charges reelles des essieux de vehicules utilitaires; Titel in Englisch: Monitoring the true axle loads of commercial vehicles; English abstract: The loading condition of commercial vehicles is an assential safety factor. Safety can be improved by monitoring axle loads, particularly with respect to the occupancy factor and situation of busses and the gros vehicles weight of other commercial vehicles. Upon the request of the Federal Ministry of Transport, the Federal Highway Research Institute (BASt) commissioned a research project in order to check the practicability of an axle load monitoring system. The objective of the research has been the development of an on-board weighing method to determine the true axle loads while a vehicle is in operation. By monitoring axle loads, drivers and traffic monitoring bodies will receive objective information on the loading condition of vehicles. Based on the study of the relevant literature, suitable monitoring systems were selected and described. This was followed by comparing the systems and assessing their suitability for the intended purpose. The assembly locations were fixed and the weighing procedures worked out in detail for the method finally selected. In order to test the method further, a vehicle was equiped with this monitoring system. During the test phase thereafter, the performance efficiency of the proposed system and its technical limitations were determined. Based on the research findings, a draft guideline for equipping vehicles with an axle load monitoring system has been worked out as a basis for discussion.
Abstract