Abstract
Fahrverhalten wird wesentlich durch die Aufnahme und Verarbeitung visueller Information gesteuert. Der visuellen Wahrnehmung sind jedoch Grenzen gesetzt; erst bei Ueberschreiten gewisser Schwellen werden beispielsweise fuer einen Fahrzeugfuehrer Annaeherungsvorgaenge an andere Fahrzeuge erkennbar. Erstmals wurden diese Wahrnehmungsschwellen an Versuchspersonen unter realen Verkehrsbedingungen ermittelt und die Messergebnisse aelteren Untersuchungen gegenuebergestellt. Die Ergebnisse helfen, die bisherige Auffassung ueber funktionale Zusammenhaenge und zahlenmaessige Auspraegung visueller Wahrnehmungsschwellen zu praezisieren. (Secondary source).