Les caracteristiques photometriques des revetements de surface routiers sont de prime importance pour leur reponse de jour (eclairage naturel) et de nuit (en presence d' eclairage public ou automobile) pour la perception diurne du trace ainsi que pour la valorisation du contexte urbain dans lequel s' insere l' ouvrage. Les parametres habituellement pris en compte pour evaluer la reponse photometrique des surfaces de chaussee en presence d' eclairage public sont le coefficient de luminance moyenne et le facteur de specularite, caracterisant respectivement la clarte et le degre de specularite du revetement. Pour ameliorer la securite et optimiser des projets d' infrastructures routieres, le comportement des materiaux vis-a-vis de la lumiere a ete etudie pour differentes conditions de mise en oeuvre. En particulier, le coefficient de luminance pour un eclairage diffus et le coefficient de luminance retroreflechie pour un eclairage par des phares de vehicule ont ete evalues, par analogie avec la demarche suivie lors d' etudes menees sur la signalisation horizontale. L' objectif est l' evaluation quantitative et qualitative des variations des caracteristiques photometriques et colorimetriques des materiaux soumis a un processus d' usure et de gommage artificiels. Ce processus permet de reproduire les conditions de service des routes apres plusieurs mois voire plusieurs annees de trafic vehiculaire. (A). (Color and retroreflection measurements of urban road surfacing materials).
Abstract