La methode de cartographie lineaire a ete developpee dans le cadre d' une etude de l' alea " eboulement " auquel est expose le reseau routier national des Alpes-Maritimes. Cette methode, simple a mettre en oeuvre, est fondee sur une methodologie ebauchee en 1978. Elle a ete amelioree et adaptee a l' outil informatique, sa methode d' analyse le permettant. Il ne s' agit pas ici de rendre compte des resultats de cette etude cartographique mais d' exposer, a partir de l' exemple des Alpes-Maritimes, la methode mise au point, qui peut etre utilisee pour d' autres applications lineaires que les itineraires routiers. Cette methode repose sur la notion de facteurs determinants (parametres fondamentaux propices au declenchement d' un eboulement) ; ils caracterisent la zone source (falaises a l' aplomb ou deportees par rapport a la route). Apres ajout de facteurs minorants concernant la zone de propagation des blocs, la methode permet d' afficher l' alea resultant au niveau de la plate-forme routiere. L' acquisition de ces facteurs est faite a dire d' expert sans moyens d' investigation quantitatifs particuliers. Ces facteurs sont traites numeriquement, ce qui permet une exploitation et une expression des donnees sous forme de tableaux analytiques et synthetiques ainsi que sous forme de cartographies automatiques. Cette methode a comme points forts sa facilite et sa rapidite de mise en oeuvre ainsi que sa souplesse pour la mise a jour des donnees. Elle constitue un outil d' aide a la decision, mais ne se substitue pas a la realisation des etudes d' alea " eboulement " detaillees et specifiques entreprises ulterieurement et dont la programmation peut ainsi etre definie a partir de criteres rationnels. (Titre en anglais : Methodology for characterizing the risk of rockfall over given itinerary).
Abstract