Se realiza un estudio sobre la mejor utilizacion de los recursos asignados a las obras viales. Una vez elegido el proyecto a desarrollar su ejecucion debe efectuarse de forma correcta y rapida, pues caso contrario, implica un mayor recurso y un costo de oportunidad sumamente elevado. Se analiza la legislacion de adjudicacion de obras existente en los paises americanos, Estados Unidos, Canada e Italia. Para analizar las ofertas economicas presentadas, se parte de un proyecto con escasa posibilidad de variacion y optimizacion, y de un costo real y precio de venta con rangos estrechos. A esas ofertas se las selecciona en un entorno definido entre el promedio y mas-menos el desvio tipico de la serie de ofertas, dando un especial enfasis al valor definido por el presupuesto oficial, se tiene en cuenta la dispersion de las ofertas a efectos de dar la posibilidad de declarar desierta la licitacion. Se define un coeficiente de disminucion teorica de las ofertas relacionado con la dispersion de las ofertas y con el puntaje de calificacion, que sirve como mecanismo para adjudicar la obra a la oferta teoricamente disminuida mas baja. Titulo en frances: "Methodologie pour la qualification des entreprises de construction routiere".
Abstract