De laatste decennia is op het terrein van (micro)electronica een opzienbarende wetenschappelijke en technologische vooruitgang geboekt. Dat zelfde kan ongetwijfeld ook van andere onderwerpen van menselijk vernuft worden gezegd. Doordat micro-electronica als basistechnologie in zo korte tijd op zo brede schaal praktische en commerciële toepassing heeft gevonden heeft die vooruitgang een enorme neerslag gehad in de samenleving. Naar de mening van deskundigen staan we nog maar aan het begin. Ook in het verkeer is het aantal toepassingen van micro-electronica groeiend. De vraag lijkt gerechtvaardigd of er nu al gebieden zijn aan te wijzen waar toepassing in het bijzonder voor de veiligheid van het verkeer winst oplevert. "De fantasie schiet tekort" (2) wanneer we alle toepassingsmogelijkheden van de micro-electronica voor een veiliger verkeer willen bedenken. Maar voor men er erg in heeft vervluchtigt dat denken tot dagdromen. In deze nota zal de Raad geen poging doen om een beeld te schetsen hoe de toekomst van het verkeer er uit zal kunnen zien. Bezien wordt op welke punten toepassing van nieuwe en nog te ontwikkelen technologieën een grote belofte voor de verkeersveiligheid inhouden. Het centraal transportmiddel in het verkeer, de auto, bezit twee eigenschappen: gemak en vrijheid, waaraan mensen bereid zijn een aanzienlijk deel van hun inkomen te besteden en waarvoor zij bereid zijn risico's voor zichzelf en anderen te accepteren op grond waarvan menig ander product al lang uit de handel zou zijn genomen (3). Veiliger maken van het verkeer kan vooral die vrijheid in het gedrang brengen. Een discussie over toepassingen van micro-electronica zal derhalve mindergaan over de verdienste van die toepassing dan wel over de vrijheid die zij verkeersdeelnemers ontneemt. De schier onbegrensde mogelijkheden die de'micro-electronica ons biedt tillen het denken en de discussie in wezen over de techniek heen, en roepen primair de vraag op tot hoever de maatschappij bereid is te gaan voor haar veiligheid. (Author/publisher)
Abstract