Untersuchungen unterstreichen den Rueckgang der Unfallzahlen um 35 bis 50 Prozent, wenn ein ESP-System zur Ausstattung des Fahrzeugs gehoert. Massgeblich fuer die Erfassung des fahrdynamischen Fahrzeugzustandes ist die Messung der inertialen Groessen wie Beschleunigungen und Drehraten. Das neu entwickelte Sensor-Cluster DRS-MM3 von Bosch setzt nicht nur neue Massstaebe bei Signalqualitaet und Genauigkeit, sondern ist aufgrund des erweiterten Sicherheitskonzeptes bestens geeignet fuer den Einsatz in systemuebergreifenden Anwendungen mit unterschiedlichen Anforderungen. Im Beitrag werden die Funktion und Auslegung der Sensor-Elemente sowie der modulare Aufbau des Sensor-Clusters vorgestellt. Auch geht der Bericht auf zukuenftige Anwendungen in Systemen ein und zeigt Strategien zur Integration der Sensorik in System-Steuergeraete auf.
Abstract