Abstract
Om het verband te vinden tussen ongevallen en wegkenmerken wordt in de wetenschappelijke wereld al geruime tijd gebruikgemaakt van regressiemodellen. Het Steunpunt Verkeersveiligheid bouwde op basis van ongevallencijfers, infrastructuurkenmerken en verkeersintensiteiten voor de periode van 1996 tot en met 2001 twaalf modellen. Die houden rekening met vier ongevalstypes en drie autosnelwegzones. Verkeersintensiteit, rijstrookbreedte, vluchtstrookbreedte en de maximaal toegelaten snelheid blijken regelmatig terugkerende kenmerken te zijn die een verband tonen met het aantal ongevallen. De modellen kunnen verder gebruikt worden in diverse onderzoeken naar infrastructurele maatregelen op de Vlaamse autosnelwegen. (Author/publisher)