Verkuerzte Entwicklungszeiten, kundenorientierte Qualitaetsverbesserungen sowie kostenguenstige Entwicklungs- und Fertigungstechniken fuer Kraftfahrzeuge erfordern immer anspruchsvollere Pruefstandsversuche. Neben der Fahrdynamik ist die Zuverlaessigkeit der Antriebseinheiten ueber die gesamte Lebensdauer ein wesentliches Qualitaetsmerkmal moderner Kraftfahrzeuge. Um diese auf dem Pruefstand zu erproben, sind moeglichst genaue Topologiedaten der zu simulierenden Fahrstrecken erforderlich. Im Beitrag werden dazu die Einfluesse von Kurvenfahrten und Steigungen auf die Beanspruchung manueller Fahrzeuggetriebe behandelt. Fuer ein darauf basierendes Anforderungsprofil fuer Pruefstandsversuche und Rechnersimulationen wurde ein zur Datenermittlung entwickelter Messanhaenger entwickelt. Das Messkonzept sowie die daraus resultierenden Ergebnisse werden im Beitrag vorgestellt. Diese sind in die Software der Pruefstandsautomatisierung und der Rechnersimulationen eingeflossen. Somit lassen sich Fahrten ueber Strecken mit unterschiedlichsten Topografieformen dynamisch und hochgenau simulieren.
Abstract