Insbesondere gestuetzt auf die im Verkehrssicherheitsprogramm 2001 und die im Verkehrsbericht 2000 des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) dargelegten Leitlinien wird ueber die Entwicklungslinien fuer ein kuenftiges Verkehrssystem referiert. Im Abschnitt "Entwicklungslinien" wird zunaechst ueber die Mobilitaetsforschung fuer das 21. Jahrhundert berichtet (Das intelligente Verkehrsnetz; Bahnen und Busse; Verkehrssicherheit). Anschliessend werden die Prioritaeten des Verkehrssicherheitsprogramms 2001 des BMVBW sowie die Schwerpunkte des Verkehrsberichtes 2000 des BMVBW eroertert. Der folgende Abschnitt "Erkenntnisse und Prognosen" befasst sich mit dem Wandel des Mobilitaetsverhaltens im Zeitverlauf (ueberdurchschnittlicher Anstieg der Mobilitaet bei den 45- bis 74-Jaehrigen) und mit dem Aspekt Mobilitaet und Sicherheit (Verkehrsmittelwahl und -nutzung, Ausgleich sicherheitsrelevanter Defizite beim Autofahren). Im Abschnitt "Moeglichkeiten und Grenzen" wird zusammenfassend festgestellt, dass die Expertinnen und Experten speziell bei Stagnation der Foerderung von Verkehrssicherheitsprogrammen fuer die nahe und fernere Zukunft eher eine leichte Reduzierung der Sicherheit aelterer Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer annehmen. Der letzte Abschnitt "Begegnung der Generationen" geht auf den gegenseitigen Umgang der aelteren und juengeren Verkehrsteilnehmer ein und auf den notwendigen Dialog der Generationen. Beitrag zur Tagung "Mobilitaet und gesellschaftliche Partizipation im Alter" des Lehrstuhls fuer Verkehrspsychologie an der Technischen Universitaet Dresden mit Unterstuetzung des Bundesministeriums fuer Familie, Senioren, Frauen und Jugend, 10. und 11. Juli 2001, Dresden. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D351925.
Abstract