Abstract
Gestaag verrijzen op de Vinex-zandvlaktes nabij de steden ruim een half miljoen woningen. Fiets en openbaar vervoer zouden in de nieuwe woonwijken de toon moeten aangeven, zodat de groei van het autoverkeer beperkt kan blijven. Om dat te bereiken stimuleerde het Rijk compacte verstedelijking en beloofde het forse investeringen in "hoogwaardig" openbaar vervoer. De randvoorwaarden ten aanzien van woningbouw, ruimtelijke inrichting en openbaar vervoer bleken echter moeilijk met elkaar te verenigen. De auto krijgt dus toch weer de hoofdrol.