Stahl ist wegen seiner Tragfaehigkeit, seines guenstigen Verarbeitungsverhaltens und seiner hohen Wirtschaftlichkeit der wichtigste Konstruktionswerkstoff im Nutzfahrzeug- und Mobilkranbau. Hier hat das Eigengewicht der Konstruktion einen entscheidenden Einfluss auf Nutzlast und damit Wirtschaftlichkeit. Um weitere Gewichtsreduzierungen auf der Basis von Stahlanwendungen zu erreichen und dem Beduerfnis nach Leichtbauweise im Fahrzeugbau Rechnung zu tragen, hat die Thyssen Krupp Stahl AG in den vergangenen Jahren neue Werkstoffe mit verbesserten Festigkeitseigenschaften entwickelt. Im Beitrag wird auf die neuen Werkstoffe verwiesen. Eingegangen wird dabei auf hochfeste wasserverguetete Feinkornbaustaehle, mikrolegierte PAS-Staehle und Mehrphasenstaehle. Wasserverguetete Baustaehle ermoeglichen eine weitere Reduzierung des Eigengewichtes, beispielsweise im Mobilkranbau. Die Mehrphasenstaehle haben sich besonders unter Verschleissbeanspruchung bewaehrt.
Abstract