Abstract
Fuer theoretische und fahrdynamische Betrachtungen und deren Bewertung ist die allgemeine Kenntnis der kinematischen und elastokinematischen Radstellungsaenderungen erforderlich. Den Fahrwerksingenieur interessieren dabei insbesondere die Eigenschaften des Reifens und der Radaufhaengungen. Aus diesem Grunde wurden am Institut fuer Kraftfahrwesen der RWTH Aachen zwei neue Pruefstaende aufgebaut, mit denen diese Komponenten reproduzierbar analysiert werden koennen. Beschrieben werden der Aufbau und die Einsatzmoeglichkeiten der neuen Pruefstaende. Behandelt werden darueber hinaus die Betriebs- und Messkonzepte, die an beiden Pruefstaenden durchgefuehrt werden koennen. Wiedergegeben werden dazu jeweils Mess- und Bewertungsbeispiele.