La modération de la vitesse passe par l'abaissement du niveau général de limitation de 60 à 50 km/h, ainsi que par la création de "zones 30". Sur certaines sections de routes, le plafond des vitesses peut être releve à 70 km/h. Le présent travail cherche à examiner comment des catégories de voies urbaines, reperees par ces trois niveaux de vitesse se déclineront en sous-catégories opératoires pour l'activité de conduite. Les expérimentations ont consiste à faire classer des photographies de sites urbains a des sujets expérimentes et a interroger des ingénieurs sur les limitations de vitesse en ces lieux. En ayant recours a des hypothèses de psychologie cognitive, les résultats permettent de faire apparaître les critères permettant aux sujets de structurer leurs représentations, ainsi que l'ordre de prise en compte des indices pertinents. (A)
Abstract