Abstract
Die Sicherheitswissenschaft ist seit etwa 10 Jahren in der Lage, über Möglichkeiten und Grenzen der Sicherheitsproduktion Aussagen zu machen. Die Konsequenzen werden inzwischen weltweit gezogen, indem zum Beispiel Todeswahrscheinlichkeiten bei Unfällen zusammengestellt werden. Die einschlägigen Untersuchungen haben gezeigt, dass das Todesrisiko durch Verkehrsteilnahme mit Abstand am grössten ist. Als erreichbares Ziel für die Sicherheitsarbeit wurde die Erreichung der kleinsten natürlichen Todeswahrscheinlichkeit vorgestellt. Zur Frage von Bewertungsprinzipien wird ausführlich aus einem unveröffentlichten Bericht einer Expertenkommission zitiert.