Die Studie untersucht Faktoren, die sowohl Entwicklungen und Erwartungen von Motorradfahrern als auch Auswirkungen von Fahrereinstellungen beeinflussen. Ein Zwischenbericht ueber fruehe Untersuchungsergebnisse ist bereits anlaesslich der Konferenz 2002 in Muenchen vorgestellt worden. Der vorliegende Vortrag behandelt die quantitativen Untersuchungselemente der Gesamtuntersuchung, und beschreibt Erwartungen, Wahrnehmungen und Reaktionen auf Fahrertrainings, und gibt abschliessend Schlussfolgerungen und Empfehlungen. Die Untersuchung zeigt, dass eine wichtige Motivation fuer gefaehrliche und risikoreiche Aktivitaeten wie zum Beispiel Motorradfahren in dem Reiz liegt, die jeweilige Faehigkeit und deren praktische Umsetzung zu verbessern. Bezueglich Motorradfahren ist hier eine verbesserte Wahrnehmung risikoreichen Fahrverhaltens eines der Hauptergebnisse. Ein weiteres Ergebnis der Untersuchung ist, dass positive Erfahrungen bei Sicherheits-/Fahrtrainings nicht nur zu einem erhoehten Interesse an weiteren Fahrtrainings fuehrt, sondern ebenso zu dem Vorsatz, weiterhin Motorrad zu fahren und auch alternative Formen des Motorradfahrens kennen zu lernen (zum Beispiel Touring oder Crossfahren). Dieser Aspekt ist besonders wichtig fuer die weitere Diskussion um die zukuenftige Rolle von Sicherheitstrainings fuer Motorradfahrer. Die Ergebnisse dieser Studie haben wichtige Auswirkungen fuer Veranstalter von Motorrad-Trainings - sowohl fuer die entsprechende Oeffentlichkeitsarbeit als auch fuer deren Durchfuehrung. Es ergeben sich hier gute Gelegenheiten, Fahrereinstellungen und -sichtweisen weiterzuentwickeln und zu verbessern. (A) Beitrag zum Themenbereich "Fahrer" der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354875. ABSTRACT IN ENGLISH: This study examines the factors that shape rider's choice of development pathway and the expectations and outcomes of engagement. An interim report based on these early stages of the study was reported at the 2002 Munich conference. The paper considers the quantitative elements of the study identifying expectations, perceptions and responses to advanced rider training along with final conclusions and recommendations. The research reveals that an important motivation for continuing to engage in any high-risk activity such as motorcycling is to develop technical skill and confidence in executing the activity. Enhanced awareness of unsafe motorcycling is a key outcome. Another is that a positive initial experience of post-test training not only leads to increased willingness to participate in further developmental training, but also an intention to ride further and try alternative forms of motorcycling experience (for example, touring or off-road riding). This has particular relevance to the wider debate surrounding the role that rider training might play in shaping the future health of motorcycling. The results of the study have clear consequences for those involved in marketing and delivering motorcycle rider development programmes. Opportunities exist for creating and modifying consumption visions of riders and shaping development outcomes. (Author/publisher).
Abstract