Die Untersuchung vergleicht die Fahrstile, Einstellungen und Konflikte beim motorisierten Zweiradfahren in 5 europäeischen Ländern (Deutschland, Frankreich, Grossbritannien, Italien und Spanien). Nach Anmerkungen zur Verbreitung und zu Regeln der Nutzung motorisierter Zweiräder werden die Ergebnisse in den folgenden Abschnitten dargestellt: Nutzungsstrukturen (Unterschiede im Fahrzeugpark; Einsatzzwecke im Alltag; Bedeutung motorisierter Zweiräder im Freizeitbereich); Die Sicherheitssituation (Unfallsituation; Erkenntnisse aus einer regionalen Unfallstatistik; Wer ist Täter - wer ist Opfer?; Hinweise zur Dunkelziffer bei Unfällen und Stürzen; Beurteilung und Erfolg von Streckensperrungen); Beobachtungen zum Verhalten und zum Konfliktpotential (Problembereich innerstädtische Kreuzungen; Das Geschwindigkeitsverhalten; Überholmanoever auf Landstrassen; Einige Anmerkungen zum Verhalten auf Autobahnen; Helme und Schutzkleidung; Tagesfahrlicht; Einfluesse des Beifahrers); Das Fahr-Erleben motorisierter Zweiradfahrer; Das Selbstverständnis und wie andere sie sehen; Beurteilung und Massnahmen zur Sicherheit; Ein Blick in die Zukunft. Schliesslich werden die Ergebnisse in 30 Thesen zusammengefasst.
Abstract