El transporte por carretera se hace cada vez mas importante, de hecho el movimiento de personas y mercancias esta condicionado por la eficacia o ineficacia de las redes de autopistas. Solo se puede conseguir un transporte por carretera fiable mejorando continuamente la capacidad de la red con intervenciones de tipo estructural o gerencial. Las redes tradicionales que existen en las naciones mas adelantadas, con el fin primario de asegurar los movimientos a distancias cortas y medias, han dejado se ser adecuadas para este fin y es necesario ampliar y crear nuevas redes mas capaces defacilitar los movimientos a distancias medias y largas, integradas con la red tradicional existente. Todo ello hace necesario estudiar y replantear los modelos de planeamiento y financiacion de esas obras. El modelo de planeamiento debe permitir un desarrollo organico equilibrado de la red de carreteras con distintos niveles funcionales. Esta ponencia intenta resumir los problemas que surgen y las posibles soluciones que habria que considerar cuando se elabora un modelo de planeacion eficaz. A titulo de ejemplo se esboza la "experiencia italiana" llamando la atencion sobre los problemas que se han encontrado y sus soluciones. Se analizan entonces los distintos sistemas de financiacion posibles de las obras publicas, de nuevo con referencia a la experiencia italiana. Titulo en frances: "Planification et financement des autoroutes: l'experience italienne et des hypotheses innovatrices".
Abstract