In der vorliegenden Untersuchung ist ein marktgängiges Navigationsgerät (TRAVELPILOT IDS) an 48 Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlichen Alters (35-50 Jahre, 60 Jahre und älter) untersucht worden. Auf der Basis von Fahrproben und Fragebögen werden verschiedene Variablen der Fahrzeugführung und der Akzeptanz gegenüber innovativer Technik im Auto betrachtet. In den Ergebnissen zeigt sich, dass sich ältere und jüngere Fahrerinnen und Fahrer nur in wenigen Bereichen unterscheiden. Für die Fahrzeugbedienung, die subjektive Beanspruchung und die Akzeptanz innovativer Technik sind in beiden Altersgruppen vergleichbare Resultate zu verzeichnen. In der Bedienung des Navigationsgerätes und bei der Navigationseffektivität bestehen für ältere Fahrerinnen und Fahrer hingegen schlechtere Leistungen. Bei einem Vergleich zwischen Orientierungsfahrten mit dem Navigationsgerät und einer normalen Strassenkarte ergeben sich in der Untersuchung bedeutsame Unterschiede. Der Einsatz des Navigationsgerätes führt im Fahrverhalten zu einer grösseren Anzahl verkehrsgefährdender Ereignisse. Auch bei der räumlichen Orientierung erweist sich das Navigationsgerät nicht als überlegen. Anhand der Untersuchungsergebnisse werden Schlussfolgerungen für die Informationsdarbietung bei Assistenzsystemen abgeleitet und diskutiert. (A)
Abstract