Het gebruik van navigatiesystemen voor weggebruikers is de laatste jaren sterk toegenomen. Gebruikers van deze systemen worden op basis van berekeningen van de kortste route met grote regelmaat door 30 km/uur zones gestuurd. Met name goederenvervoer veroorzaakt in deze verblijfsgebieden overlast onder de bewoners. Zowel de doorstroming van het verkeer als de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de directe omgeving komen in het geding. Daarnaast veroorzaakt het vrachtverkeer schade aan het wegdek. Aan de andere kant levert foutieve of onvolledige informatie, zoals bijvoorbeeld het niet communiceren van stremmingen, veel frustratie op onder de gebruikers van navigatiesystemen. Een mogelijke oplossing is gelegen in een hoogwaardige en actuele informatieoverdracht tussen wegbeheerders en producenten van (kaartmateriaal voor) navigatiesystemen, om zodoende de vraag naar en het aanbod van geschikte (alternatieve) routes op elkaar af te stemmen. Hiervoor is een goede samenwerking tussen deze partijen onontbeerlijk. Om te kunnen achterhalen in hoeverre een dergelijke samenwerking kansrijk is, heeft het Overleg Verkeer en Vervoer Fryslân (OVVF) aan VIA gevraagd inzichtelijk te maken in hoeverre er bij wegbeheerders en producenten van (kaartmateriaal voor) navigatiesystemen draagvlak is voor een goede samenwerking tussen deze partijen met als doel elkaar te versterken. In het onderzoek is als uitgangspunt genomen dat er twee problemen spelen, te weten: probleem onder wegbeheerders: (vracht)verkeer wordt door navigatiesystemen via wegen gestuurd waar dit verkeer ongewenst is; probleem voor gebruikers van navigatiesystemen: als gevolg van onvolledige of niet actuele informatieverschaffing worden gebruikers van navigatiesystemen via niet optimale routes gestuurd. Voorliggend onderzoek is hoofdzakelijk gericht op het vinden van een oplossing gericht op het tegengaan van ongewenst (vracht)verkeer via routes die hier niet voor geschikt zijn. (Author/publisher)
Abstract