Abstract
Standardisierte Fahrdynamiktests ermoeglichen einen Vergleich verschiedener Fahrzeuge bezueglich unterschiedlicher Fahreigenschaften wie beispielsweise Unter- oder Uebersteuern. Die Einfuehrung von Lenksystemen mit variabler Uebersetzung fuehrt dazu, dass eine Vergleichbarkeit der Fahrzeuge hierzu nicht mehr gewaehrleistet ist. Es wurde eine Methode erarbeitet, die die Vergleichbarkeit von Fahrzeugen mit variablen Lenksystemen untereinander und zusaetzlich mit konventionellen Lenkungen ermoeglicht. Die Testprozeduren und wichtige Eigenschaften sowie die Einfluesse variabler Lenksysteme werden beschrieben.