Abstract
Berichtet wird ueber den Aufbau eines neuen Prueffeldes fuer Reifen- und Fahrwerkstechnik am Institut fuer Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeuge (IVK) der Technischen Universitaet Dresden sowie die damit verbundenen Untersuchungsmoeglichkeiten. Das Prueffeld verfuegt ueber zwei Pruefstationen mit je einer 2,0 Meter Lauftrommel zur Untersuchung insbesondere dynamischer Probleme an Reifen und Radaufhaengungen. Die Pruefstationen sind axial verschiebbar gestaltet worden, so dass sich auch die Moeglichkeit zur Pruefung kompletter Fahrzeuge auch hinsichtlich ihres Energieverbrauchs- und Schadstoffemissionspotentials ergeben.