Nieuw fietsverkeer door een nieuw fietspad? : de gevolgen van de aanleg van FP10 voor het fietsen naar en door duingebied Meijendel.

De Haagse regio kent een groot tekort aan recreatieve fietsmogelijkheden (Goossen et al., 2004). Om daar (deels) in te voorzien is fietspad nummer 10 (FP10) aangelegd aan de rand van de Haagse agglomeratie, vanaf het fietsviaduct/ecoduct over de Landscheidingsweg naar de Vallei Meijendel, door de Vlakte van Waalsdorp (Figuur 1). Het is geopend in april 2007, maar stond al sinds 1932 in de provinciale fietsplannen. Historische gebeurtenissen en gewijzigde bestuurlijke standpunten stonden eerdere aanleg in de weg (NL Infra Consult, 2004). Omdat de Vlakte van Waalsdorp sinds 2003 een Habitat richtlijngebied is, kon FP10 door de provincie Zuid-Holland alleen aangelegd worden wegens “groot maatschappelijk belang”: het voorzien in het forse tekort aan fietsmogelijkheden van de Haagse regio. Met FP10 wordt beoogd nieuwe mogelijkheden aan te bieden voor het maken van rondjes in een aantrekkelijk recreatiegebied, in samenhang met bestaande fietspaden: het fietspad langs de kust (Scheveningen — Katwijk) en de verbindingen daarvan via de vallei Meijendel naar Wassenaar. Deze bijdrage gaat in op de vraag of dit beoogde doel van FP10 is bereikt: worden de nieuwe mogelijkheden inderdaad benut? Is het tekort aan mogelijkheden gereduceerd door het verschijnen van “nieuw” fietsverkeer op FP10, of is er alleen sprake van gewijzigde routepatronen van mensen die toch al fietsten? Het antwoord proberen wij te vinden uit een analyse van de ontwikkeling van het gebruik van het nieuwe fietspad vanaf de opening, in relatie tot het gebruik van de andere toegangen tot de Vallei en het Totale Duingebied. (Author/publisher)