Abstract
In dit paper worden delen van een nieuwe methode voor het doorrekenen van ontwerpen voor voertuigafhankelijke verkeerslichtenregelingen gepresenteerd. De methode is een verbetering ten opzichte van bestaande methoden en is sneller en kent minder uitzonderingen. Er wordt een overzicht gegeven van de stand van bestaande methoden, de belangrijkste elementen van de nieuwe methode en een blik op de toekomst geworpen. (Author/publisher)