Die Diskussion ueber die Verkehrssicherheit aelterer Menschen verlaeuft widerspruechlich. Einerseits wird auf die Defizite und Krankheiten aelterer Menschen verwiesen, andererseits ueberschreiten inzwischen zahlreiche Menschen das 60. Lebensjahr, die seit Jahrzehnten Auto gefahren sind und sich juenger fuehlen, als sie tatsaechlich sind. Sie wollen weiter aktiv sein und positive Erfahrungen machen. Dies alles muss in der Verkehrssicherheitsarbeit beruecksichtigt werden. Drei Gruppen von Massnahmen sollten in Betracht gezogen werden: 1. Anpassung der Technik an die Beduerfnisse aelterer Menschen; 2. Sicheres Fahren als Bestandteil des Lebensstils verstehen und 3. Entwicklung von Massnahmen, mit denen Fahrer und deren Angehoerige unterstuetzt werden, wenn es um das Beenden des Fahrens geht. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D361919. (KfV/A) ABSTRACT IN ENGLISH: The discussion about traffic safety in the elderly is ambiguous. On the one hand there is an approach emphasising deficits which implies higher ages as well as diseases. On the other hand there has grown a very self-confident cohort ("baby boomers"), who are oriented towards performance and positive experiences in the third and fourth age. Necessarily, we have to face this development when dealing with traffic safety and the elderly. Thereby, three classes of countermeasures should be considered: (i) to adapt technology specifically to the needs of the elderly; (ii) to combine the awareness of safety with a positive style of mastering life, and finally (iii) to develop measures of support with respect to quit driving - both for drivers themselves and their relatives. (A)
Abstract