Een van de afspraken in het Startprogramma Duurzaam Veilig Wegverkeer uit 1997 was dat wegbeheerders de wegen een categorie toedeelden op basis waarvan deze wegen op duurzaam veilige wijze konden worden ingericht en gebruikt. Na de eerste ervaringen met de problematiek rond de toedeling van een categorie en het vervolgens vaststellen van de per regio/gemeente opgestelde categoriseringsplannen werd begonnen met het inrichten van deze wegen volgens de principes van Duurzaam veilig en de bijbehorende inrichtingsvarianten. Voor veel wegen kon een bijbehorend inrichtingsplan worden gemaakt om de weg een uitstraling te geven hetzij als erftoegangsweg, gebiedsontsluitingsweg of stroomweg. Gesteld mag worden dat met de (her)inrichting van deze wegen een voortvarende start werd gemaakt en waar mogelijk en nodig inmiddels een inrichting conform de uitgangspunten, richtlijnen en aanbevelingen is gerealiseerd. Daarnaast echter zijn er nog een groot aantal wegen die weliswaar op basis van de wensbeelden een (voorlopige) categorie toebedeeld hebben gekregen maar die om diverse redenen niet van een inrichting passend binnen die categorie kunnen worden voorzien. Deze wegen hebben in de loop der jaren het stempel "grijze wegen" gekregen. Met name deze wegen leveren, door de andersoortige en vaak op compromisbasis gemaakte inrichtingsvarianten, veel wegbeheerders een probleem op. Naarmate het aantal wel goed ingerichte wegen groter wordt, is ook het probleem van de "grijze wegen" steeds meer zichtbaar geworden. Om het probleem rond grijze wegen echt zichtbaar te maken en het zoeken naar mogelijke eenduidige oplossingen voor dit type weg te stimuleren heeft het ROV- ZH een eerste stap gezet met het opstellen van dit rapport . Aan SWOV en CROW zal op basis van de uitkomsten van dit rapport worden gevraagd om ook hun bijdrage aan de oplossing te leveren. Het rapport is tevens beschikbaar voor de wegbeheerders om ook deze uitkomsten bij de afweging rond de aanpak van grijze wegen in hun gebied te betrekken. Het ROV-ZH hoopt zo een bijdrage te kunnen leveren aan een liefst nationaal gedragen oplossing voor de aanpak van het probleem "grijze wegen". Het gaat er tenslotte om dat de weggebruiker een weg krijgt aangeboden waarvan hij of zij op een veilige, begrijpbare wijze en passend binnen de omgeving, gebruik van kan maken. (Author/publisher)
Abstract