Abstract
Aanleg van goed openbaar vervoer naar nieuwbouwlocaties is sinds de Vinex-wijken landelijk beleid. Regionale overheden streven naar ambitieus hoogwaardig openbaar vervoer nog voordat de wijk volledig bewoont is. Hier staat echter tegenover dat de aanlegkosten vaak hoog zijn en het aantal reizigers in de startfase tegenvalt. In dit paper worden de specifieke kenmerken van nieuwbouwlocaties, de oorzaken van de tegenvallende prestaties van ov en het hierdoor ontstane dilemma voor regionale overheden beschreven. Tot slot worden enkele aanbevelingen gedaan richting initiatiefnemers van nieuw openbaar vervoer. (Author/publisher)