Als binnen een gemeente de vraag naar parkeerruimte groter is dan het aanbod, is er een parkeerprobleem dat om een oplossing vraagt. De zojuist verschenen brochure ‘Parkeerregulering: toepassing en effecten’ bevat een overzicht van de verschillende reguleringsmaatregelen, hun toepasbaarheid en onderlinge samenhang. De brochure is bedoeld als hulpmiddel voor de ontwikkeling van het meest passende parkeerreguleringsbeleid, binnen de uitgangspunten die voor een gebied worden gesteld. Parkeerregulering is een effectief middel gebleken om de parkeerdruk in een gebied te verlagen en ruimte op straat te creëren voor bepaalde doelgroepen. Er zijn vele instrumenten om het straatparkeren te reguleren, zoals blauwe zones, betaald parkeren en vergunningsystemen voor bewoners en bedrijven. In de praktijk zetten gemeenten altijd meerdere instrumenten naast elkaar in. Samen vormen deze het parkeerreguleringsbeleid. Het is de kunst om parkeermaatregelen zó met elkaar te combineren dat de effecten van de afzonderlijke maatregelen elkaar versterken. In de brochure worden de verschillende reguleringsmaatregelen uitvoerig beschreven met hun effecten en effectiviteit in verschillende situaties. Daarmee biedt de brochure houvast in de discussie over de relatie tussen maatregelen en effecten. Ook is er aandacht voor de relatie tussen de tariefstelling en het parkeergedrag van bezoekers, de ruimtelijke verdeling van parkeerreguleringsmaatregelen en het verschil tussen fiscale en administratiefrechtelijke maatregelen. De brochure geeft een handreiking voor het samenstellen van een parkeerreguleringsbeleid of –regime. Dit beleid moet voortkomen uit een integrale visie op de mobiliteit en het parkeren in een gebied, oftewel geïntegreerd parkeren. Parkeerregulering is slecht één instrument; er zijn meer instrumenten die de mobiliteit geleiden en de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in een gebied kunnen verbeteren. (Author/publisher)
Abstract