Ziel des vorliegenden Forschungsvorhabens ist es, die Wirksamkeit von Parkleitsystemen zu ermitteln und Vereinheitlichungsmöglichkeiten aufzuzeigen. Hierzu wurden Parkleitsysteme dokumentiert, Wirksamkeitsuntersuchungen ausgewertet und Eigenerhebungen in Mainz, Stuttgart, Wiesbaden und Wuppertal-Elberfeld als Mit-/Ohne- und Vorher-/Nachher-Vergleiche durchgeführt. Die Wirksamkeit von Parkleitsystemen ist begrenzt, vor allem wenn sie als isolierte Massnahme eingesetzt werden. Es kommt zu einer gleichmässigeren Auslastung von Parkierungsanlagen, wobei auch vorher gut ausgelastete noch einen Belegungsanstieg verzeichnen können. Warteschlangen vor Parkbauten werden vermindert. Auswirkungen auf den Parksuchverkehr sind uneinheitlich, es werden keine nennenswerten Veränderungen des Parkens im Strassenraum erreicht. Grund für die geringe Wirksamkeit ist die niedrige Akzeptanz durch die Autofahrenden. Wie Parkplatzsuchfahrten und Befragungen ergeben haben, ermöglicht die Situation in den Erhebungsstädten Parken "auf eigene Faust". 94 Prozent der Befragten parkten in ihrem Wunschparkhaus, im Strassenraum wurde in allen Städten nach durchschnittlich wenigen Minuten ein Stellplatz gefunden. Die Autofahrenden benutzen die Systeme nur dann (bewusst), wenn die Verkehrssituation es ihnen notwendig erscheinen lässt. Parkleitsysteme werden nur bei hohem Auslastungsniveau im ruhenden Verkehr merkbar wirksam, eine Situation, die in den meisten Städten auf wenige Spitzentage/-stunden reduziert ist. Es ist stadtspezifisch zu prüfen, ob die verkehrspolitischen Zielvorstellungen nicht mit anderen Massnahmen des Parkraummanagements besser erreichbar sind: Parkraumbewirtschaftung, statische oder dezentral gesteuerte Wegweisung an bestimmten Stellen. Parkleitsysteme sind als Steuerungselement in ein umfassendes Verkehrsmanagement zu integrieren, mit einer flächendeckenden Parkraumbewirtschaftung zu koppeln, an eine Angleichung der Tarifstruktur (Parkbauten und Strasse) zu binden und mit entsprechenden Überwachungs- und Sanktionierungsmassnahmen im ruhenden Verkehr zu verknüpfen. Die Wechselverkehrszeichen sind bei Um- oder Neubau von Parkleitsystemen mit dem vorgeschlagenen Standardschild auszuführen. (A) Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 4.77322/91 des Bundesverkehrsministeriums. Titel in Französisch: Les systèmes de guidage aux stationnements - études d'éfficacité et dévéloppement de concepts; Titel in Englisch: Parking guidance systems - effectiveness study and development of concepts; English abstract: The objective of this research was studying the effectiveness of parking guidance systems and possibilities of standardization. For this purpose parking guidance systems were documented and effectiveness studies evaluated. In addition, the researchers conducted surveys in Mayence, Stuttgart, Wiesbaden and Wuppertal-Elberfeld, as with/without and before/after comparisons.
Abstract