De plus en plus différenciée, la signalisation routière n'est pas le seul ni l'élément majeur de la fiabilité du système de circulation, mais est, par son statut, l'élément formel et normatif constituant l'une des conditions de son fonctionnement sur. La perception de la signalisation routière consiste en recueil, élaboration et traitement des messages symboliques et alphanumériques. Elle dépend de nombreux parametres physiques, de poids respectif variable, qui font l'objet de consignes normatives. Toutefois, elle n'est pas dissociable du caractère significatif des messages, qui lui-même depend de la cohérence avec laquelle sont utilises les codes et les symboles, ainsi que leur organisation syntaxique et sémantique. L'ajout de symboles ou leur modification graphique, imposes par de nouveaux systèmes informatifs, modifient la signalisation qui doit être toujours lisible et compréhensible par tous. Aussi, plusieurs études menées en collaboration avec le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées ont permis d'améliorer la représentation pictographique des messages routiers et, en ce qui concerne les messages matriciels, d'établir une norme en fixant les règles de construction et d'utilisation par les gestionnaires routiers. (A)
Abstract