Se describe el comportamiento de diversas mezclas de pavimento modificado resistente a las roderas mediante un tratamiento en laboratorio. Las mezclas con ligantes diversos (cemento asfaltico 60/70, Novophalt, Styrelf y cemento asfaltico 40/50), y las diversas graduaciones agregadas se emplearon en capas de superficie, capas de asiento y capas ligantes en 36 secciones de una carretera con un trafico muy denso. Ademas, se investigaron las capas de asiento granulares tratadas con nivelacion mediante presion, emulsion o pavimentacion y refuerzo del pavimento con Tensar Geogrid (red de polimero flexible). Se llego a la conclusion que las mezclas resistentes a las roderas eran realmente resistentes "in situ" despues de cuatro anos de control bajo todo tipo de condiciones en Arabia Saudi y experimentado pesadas cargas de eje, grandes presiones de neumaticos y altas temperaturas. Sin embargo, algunas de las mezclas resistentes mostraron signos de agrietamiento y cansancio de los materiales. Titulo en frances: "Essais sur des enrobes resistants aux ornieres, sur des troncons de la route Dharan-Abqiq".
Abstract