Abstract
Laat in de avond en in de nacht is het niet of beperkt mogelijk om met het openbaar vervoer te reizen. Of invulling van deze afwezigheid door nachtvervoer haalbaar is hangt af van een aantal factoren. Binnen de randvoorwaarden van wetgeving, infrastructuur en sociale veiligheid dient er een rendabele nachtvervoersdienst te bestaan. Draagvlak is ter compensatie benodigd indien nachtvervoer niet aan de rentabiliteitseisen kan voldoen. Aan de hand van deze eisen zijn twee varianten voor nachtvervoer in, van, en naar BrabantStad uitgewerkt. Treinvervoer lijkt hierbij te hoog gegrepen. Enkele varianten met snelle interstedelijke busdienst lijken wel haalbaar. (Author/publisher)