Die Bundesregierung setzt auf ein Gesamtverkehrssystem, in dem die jeweiligen Staerken und Kapazitaeten der verschiedenen Verkehrstraeger optimal und effizient miteinander verknuepft sind. Das Modell eines solchen integrierten Verkehrssystems und die dazu fuehrenden Strategien werden im Verkehrsbericht 2000 dargelegt. Die politisch notwendigen Massnahmen fuer die Schiene in einer integrierten Verkehrspolitik werden skizziert. Dazu wird auch die Investitionssituation der Bahn betrachtet und auf Massnahmen zur Verbesserung der Wettbewerbsfaehigkeit der DB AG auf der Schienen eingegangen. Zusammenfassend wird festgehalten, dass Wettbewerb auf der Schiene ein wichtiges, aber nicht hinreichendes Mittel zur Staerkung der Bahn im Rahmen einer integrierten Verkehrspolitik ist. Leitfaden fuer die Verkehrspolitik muss sein, "Mehr Verkehr auf die Schiene bei vertretbaren finanziellen Lasten der Steuerzahlern" und mehr Verkehr auf der Schiene nur mit einer wirtschaftlich gesunden Bahn. Referat, gehalten im Arbeitskreis VIII (Leitung: Jagow,F-J) des 40. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2002.
Abstract