Wenn die automatische Umluftschaltung ueber laengere Zeit oder bei niedrigen Aussentemperaturen betrieben wird, besteht die Gefahr von Scheibenbeschlag. Um diese Gefahr zu vermeiden, werden von den Automobilherstellern unterschiedliche Konzepte verfolgt. So wird bei einem System die automatische Umluftschaltung bei niedrigen Aussentemperaturen abgeschaltet. Andere Hersteller ueberlassen es dem Fahrer bei entstehendem Beschlag in den permanenten Aussenluftbetrieb zu wechseln. Vorgestellt wird ein neues Umluftsystem der Firma Behr, das neben Luftguetesensoren einen Sensor zur Messung der Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum enthaelt. Dadurch wird die Feuchtigkeit im Innenraum begrenzt, und es kann ohne Gefahr von Scheibenbeschlag permanent mit einem hohen Anteil von Aussenluft gefahren werden. Mit dem System wird auch die Luftqualitaet im Innenraum erhoeht, die Heizleistung effizienter genutzt und bei der Klimatisierung Kraftstoff gespart. Vorgestellt werden die Umluftautomatik und das Regelkonzept. Ferner wird auf Messergebnisse und Erprobungen im Windkanal eingegangen. Abschliessend werden moegliche Weiterentwicklungen des Systems skizziert.
Abstract