Abstract
In de loop der jaren hebben zowel hier als elders talrijke onderzoekingen plaats gevonden waarbij voor de 'ongevalsvatbaarheid' van de chauffeur de individuele schade-frequetie als criterium wordt gehanteerd. Wil men evenwel tot een redelijk betrouwbaar criterium komen dan moet ten opzichte van het gebruik van het aantal voorgekomen schaden met enige omzichtigheid worden te werk gegaan.