El Puente de Tatara, con vano de 890 m y longitud total de 1.480 m, sera el puente atirantado mas largo del mundo. Enlazara la isla de Ikuchi-Jima con la de Ohmishima. La zona que rodea la cabecera del puente forma parte del Parque Nacional del Mar Interior de Seto. A su finalizacion, esta carretera, junto con otros puentes que la jalonan, unira la isla de Honshu con la de Shikoku, formando parte de la red nacional de carreteras. Se espera que esta estructura de penetracion active la economia regional, amplie el radio de accion de los habitantes y eleve su nivel de vida. Las caracteristicas geograficas y geologicas fueron los factores decisivos para definir el vano del puente. Los puntos donde se planificaron los apoyos de los pilares se sondearon desde plataformas flotantes para estudiar su configuracion geologica. En vista de que el Puente de Tatara es de una escala mucho mayor que cualquier otro puente tensado, se ha estudiado con toda precision, por metodos analiticos, en tunel de viento y con ensayos sobre la maqueta del puente a escala 1:50, la capacidad portante y las resistencias sismica y eolica del puente, tanto durante la fase de construccion como una vez terminado asi como la vibracion de los cables causada por la lluvia. Se presenta el plan del Puente de Tatara y se informa del resultado de los ensayos de capacidad portante realizados sobre maqueta a escala 1:50, comparados con los resultados del analisis elastoplastico. Tambien se exponen los resultados de los ensayos de vibracion del Puente de Ikuchi, llevados a cabo para obtener los datos con los que se proyecto el Puente de Tatara. Titulo en frances: "Plan du pont de Tatara".
Abstract