Die Untersuchung vergleicht die Wirksamkeit repressiver und aufklaerender polizeilicher Massnahmen zur Erhoehung der Verkehrssicherheit von Kindern im Strassenverkehr. Ziel der Massnahmen ist die Beeinflussung des Geschwindigkeitsverhaltens von Autofahrern und des (Vorbild-)Verhaltens von Fussgaengern an Lichtsignalanlagen. Unter repressiven Massnahmen wird die Anwendung des Bussgeldkatalogs verstanden, unter Aufklaerung die Information ueber die sicherheitskritischen Folgen der untersuchten Verhaltensweisen fuer Kinder im Strassenverkehr. Die als Feldexperiment angelegte Untersuchung beinhaltet einen Vorher-/Nachher-Vergleich von Beobachtungs- und Befragungsdaten in drei Interventionsraeumen (Repression, Aufklaerung, Kombination von Aufklaerung und Repression) und einer Kontrollregion in der Stadt Duisburg. Die Ergebnisse zum Geschwindigkeitsverhalten zeigen deutlich, dass die Kombination von Aufklaerung mit Repression am effektivsten ist. Die Ergebnisse zum Fussgaengerverhalten an Lichtsignalanlagen sind nicht eindeutig, weil nicht nur in den Interventionsraeumen, sondern auch in der Kontrollregion die Anzahl der "Rotlichtgeher" deutlich abgenommen hat. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The study compares the effectiveness of police law enforcement versus public information for improving the safety of children in traffic. Enforcement means to collect fines for speeding and pedestrian red light crossing; public information means to explain the risks of exceeding the speed limit and pedestrian red light crossing for children in traffic. The study was designed as a field experiment with four treatments in four regions of the City of Duisburg (only enforcement, only information, enforcement and information, no intervention at all). The speeding behaviour was assessed before and after treatment by speed measures and by a questionnaire, the crossing behaviour by observation and also by a questionnaire. According to speeding, the combination of enforcement and public information was the most effective intervention. The results about pedestrians crossing behaviour at traffic lights were less clear, because not only the police intervention regions, but also the control region showed a reduction of pedestrian red light crossing behaviour. (Author/publisher).
Abstract