Le rapport aborde les six thèmes. Dans le thème 1 - conception et établissement des projets, il signale que la planification routière a subi d' importants changements résultant d' une nouvelle classification fonctionnelle du réseau routier. La structuration du réseau implique l' adoption de critères de décision tenant compte des facteurs économiques et sociaux. Afin de réduire la consommation d' énergie, le réseau principal est en cours de reconstruction et un renouvellement systématique des revêtements des autres routes du réseau national est entrepris. Des programmes de calcul sont utilises pour la définition des traces en plan et des profils en long et pour le traitement statistique des accidents. Dans le thème 2, problèmes d' environnement, le rapport indique que les problèmes sont normalement pris en compte aux différents stades des projets par des études portant sur une analyse de l' environnement, sur l' impact des travaux, sur les travaux de préservation et de remise en état et d' amélioration. Dans le thème 3 - sécurité, le rapport s' étend surtout sur le système de secours routier mis en place pour les routes du réseau principal. Dans le thème 4 - normes géométriques, le rapport traite particulièrement des exigences psychologiques et esthétiques que le trace doit satisfaire en plus des exigences dynamiques. Dans le thème 5 - niveau de service, le rapport indique, par catégorie de routes, le niveau devant être assure et s' intéresse a la corrélation entre le niveau de service et les coûts de construction et d' utilisation. Dans le thème 6 - équipement et exploitation, le rapport traite essentiellement des aires de repos et de service. (Voir fiche générale de la question III, DIRR 115817).
Abstract