Le beton compacte au rouleau (BCR) est regulierement utilise pour la construction de barrages, de chaussees routieres et d' aires d' entreposage (en particulier, au Canada). La rapidite de mise en place, les faibles teneurs en ciment et l' utilisation d' ajouts mineraux (cendres volantes, fillers calcaires, residus miniers, etc.) en font un materiau economiquement tres interessant pour l' industrie de la construction. Le BCR possede cependant une structure interne particuliere de par sa forte proportion de granulats et sa consistance tres seche. On remarque souvent la presence de nombreux vides de compactage causes par une densification incomplete du materiau ou encore un volume insuffisant de pate de ciment autour des granulats. Afin de faciliter l' enrobage des granulats par la faible quantite de pate de ciment disponible, il devient donc important de maximiser la compacite du squelette granulaire en optimisant les proportions des differentes classes granulaires. La presente etude confirme le potentiel d' utilisation d' un modele permettant la prevision de la compacite d' un melange granulaire, le modele d' empilement compressible (MEC), pour la formulation et l' optimisation des BCR. On propose une procedure de formulation des BCR par le MEC basee sur une valeur de l' indice de serrage K representative de l' energie necessaire a la mise en place de ce type de materiau. (Titres en anglais et allemand : Prediction of the compactness of roller-compacted concrete using a granular stacking model. - Steuerung der Kompaktheit von Walzbeton mit Hilfe eines Schichtenmodells fur den Zuschlag). (A).
Abstract