Der Beitrag gibt eine Uebersicht ueber die veroeffentlichten Ergebnisse zur Praevalenz von illegalen Drogen im Strassenverkehr in verschiedenen europaeischen Laendern. Obwohl fuer den Zeitraum von 1990 bis 1998 insgesamt 23 Studien gefunden wurden, werden nur die Ergebnisse von vier dieser Studien diskutiert. Diese Studien spiegeln zwar nicht vollstaendig die momentane Situation in den verschiedenen Laendern wieder, aber sie zeigen das Ausmass des Problems fuer Medikamente und Drogen. Dabei sind die Ergebnisse der vier Studien nur schwer vergleichbar, da unterschiedliche Zugangsweisen gewaehlt wurden, sodass ein Vergleich verschiedener Laender nur mit Vorsicht erlaubt ist. Die Ergebnisse der vier grossen Studien zeigen, dass Cannabis und Opiate am haeufigsten im Strassenverkehr vorkommen (weniger als 1 Prozent aller Fahrten und weniger als 7,5 Prozent bei Unfaellen). Die Praevalenz von Medikamenten, vor allem von Benzodiazepinen (Tranquilizer, Hypnotika) ist signifikant hoeher als die von Drogen. Wenn es um Drogen im Strassenverkehr geht, sollten deshalb Medikamente mit einbezogen werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: This paper reviews the literature on the prevalence of illicit drugs in road traffic in different European countries. Although a total of 23 studies published in the time period 1990-1998 were collected, only four large scale studies are discussed in detail. The results of these studies do not completely reflect the present situation in different countries, but do indicate the scale and magnitude of the problem in driver populations involved in these studies, both for illicit and licit drugs. It is discussed why cross-national comparisons are impossible due to different approaches to the scope of the investigations (focus on particular driver populations), sample collection and data collection. The results of the four large scale studies indicate that cannabis and opiates are the most frequently detected drugs (less than 1 per cent in the general driver population, and less than 7.5 per cent in drivers involved in collisions). The prevalence of licit drugs such as benzodiazepines (tranquillizers, hypnotics) is significantly higher than for illicit drugs. Therefore, it is stressed that the contribution of medicinal drugs cannot be ignored when discussing illicit drugs and road traffic. (Author/publisher)
Abstract