Abstract
Slimme verkeerslichten, snelheidsadaptatie en reservering van laad- en losplaatsen verminderen het energiegebruik en de uitstoot van vrachtverkeer. Helmond participeert met drie andere Europese steden in het Freilot-project om de werking van deze systemen in het dagelijkse wegverkeer uit te testen. Na de tests wordt besloten of deze systemen op commerciele basis verder worden uitgerold. In dit bericht wordt ingegaan op de proef in Helmond in het kader van de Europees Freilot-project. (Author/publisher)