Une nouvelle approche du dimensionnement des structures de chaussees, qui repose sur un algorithme de minimisation integrant les exigences mecaniques classiques et un critere cout de structure, est proposee. Un probleme d' optimisation non lineaire avec contraintes est ainsi pose et traite. Dans cette modelisation, la demarche suivie pour l' optimisation est fondee sur une methode iterative de minimisation (methode de Han Powel). Le programme Alize III developpe par le LCPC est adopte pour la modelisation mecanique de la structure de chaussees alors que, pour la modelisation des parametres exterieurs, la demarche retenue est analogue a celle de l' approche francaise. Certaines caracteristiques sont ainsi determinees de maniere a adapter les calculs aux besoins specifiques de la Tunisie. Un nouveau programme de calcul de structures de chaussees est ainsi propose et valide. Deux exemples de dimensionnement sont presentes. Le premier est un calcul comparatif relatif a une structure inverse tiree du guide de dimensionnement des chaussees du SETRA. Le second exemple est une comparaison avec le catalogue tunisien de dimensionnement des chaussees. Il est propose d' utiliser progressivement le code de calcul presente a la place du catalogue actuellement en vigueur en Tunisie. (A). (Titre en anglais : Proposal for a new approach to optimizing pavement structural design by means of mathematical programming).
Abstract