El eje Toulouse-Pau-Somport-Zaragoza-Madrid, integra el itinerario europeo E-07 que afecta a las comunicaciones entre Europa del Este y del Sur, Espana y Portugal, y esta incluido en la red de interes comunitario. Por otra parte el eje Burdeos-Pau-Somport-Zaragoza-Valencia, es un itinerario europeo que afecta a las comunicaciones entre Europa del Norte y del Oeste y de Espana. La construccion del tunel carretero bajo el puerto de Somport (1.632 m de altitud), permitira potenciar los ejes mencionados al reducir la cota de paso fronterizo a 1.200 m. La longitud del tunel es aproximadamente de 8.590 m, disponiendose de una anchura de 10,50 m que permite la introduccion de carriles y una berma intermedia. Tanto el diseno estructural como el metodo constructivo se han proyectado de acuerdo a los principios del Nuevo Metodo Austriaco. Se disenan seis secciones tipo de acuerdo a las caracteristicas del terreno. Las litologias predominantes estan representadas por calizas negras de montana (Carbonifero) y calizas de coral (Devonico), existiendo tambien la denominada Facies Culm (Carbonifero).Para el conocimiento del terreno se han realizado estudios geologicos, hidrogeologicos y geotecnicos, destacando por su importancia los sondeos de superficie y ensayos geofisicos efectuados. La excavacion de la roca se realizara mediante el metodo de perforacion y voladura. El sistema de ventilacion previsto es semitransversal, insuflando aire fresco por cada una de las bocas y por una galeria de ventilacion intermedia, para lo cual el tunel se divide en tres cantones. Titulo en frances: "Projet pour la construction d'un tunnel routier dans le col du Somport (frontiere Hispano-Francaise). Province de Huesca".
Abstract