En enero de 1991 se abrio al trafico un tramo de carretera de 12 km en el acceso a Zaragoza desde Huesca. Dicho tramo presenta dos singularidades tecnicas en el proyecto y ejecucion de las carreteras espanolas. La primera de ellas es la introduccion en las mismas de la tecnica de firmes rigidos sobre bases drenantes. La segunda consiste en el refuerzo de la calzada existente, de mezcla bituminosa, con un pavimento de hormigon hidraulico. Los problemas encontrados durante la ejecucion de las obras y el seguimiento del comportamiento bajo trafico de ambos tipos de firme han permitido extraer conclusiones de interes para futuros proyectos de obra nueva y de refuerzo. Titulo en frances: "Projet et construction d'une chaussee en beton hydraulique sur couche bitumineuse drainante".
Abstract