Abstract
Verbrauchsoptimierte Motoren weisen beim Kaltstart bei niedrigen Aussentemperaturen nicht genuegend Abwaerme im Kuehlmittel auf, um den Fahrzeuginnenraum durch einen konventionellen Heizkoerper zu beheizen. Hier lassen sich vorteilhaft Zusatzheizer einsetzen. Besonders wirkungsvoll ist die PCT-Heizung, die in der Klimaanlage nach dem Heizkoerper angeordnet ist. Ohne Totzeit und ohne Waermespeicherkapazitaet gibt sie die aus dem Bordnetz entnommene elektrische Energie direkt als Waerme an die dem Innenraum zugefuehrte Luft ab. Durch den Generator wird der Motor staerker belastet, dadurch wird seine Erwaermung beschleunigt.